我公司根据现有施工路段、技术要求、行业技术规范以及确保通行要求，经现场考察，在确保工程质量合格、工期满足要求及安全施工的前提下，结合公司实际情况而施工。
工程名称：成都市三环路伸缩装置安装工程。
工程地点: 天府立交、武侯立交、草金立交。
工程内容：
1. 安装TST伸缩缝1600米。
2. 型钢伸缩装置1238米。
三环路武侯立交桥为三层结构，..层为桥下辅道，与三环路辅道相连，第二层为三环路方向的道路，第三层为跨线桥，第二层和第三层之间有两条匝道相连，供进城方向和三环路方向的车辆转换使用。
草金立交为三层结构涡轮型立交，包括共五条匝道，构成“环状道路+放射道路”的全互通式立交桥。
根据现场勘探，武侯立交、草金立交伸缩装置因年久，在反复载荷作用下，致使伸缩装置产生不同的病害，影响行车安全。安装新模数式伸缩装置，达到通行要求，
施工准备
1．技术准备：熟悉图纸和安装操作规程，对工人进行详细的安全技术交底。
2．机械准备：各种机械及小型机具配备齐全。
设备：现场负责人车辆，道路破碎车辆，大型发电机，小型发电机，垃圾清运车，高压水枪，气割设备，电焊设备，冲击钻，冲击锤，震动棒，切缝机，风镐，指示牌。
工具：大小榔头，铁镐，凿子，平头铁锨，扫帚，手套。
3．人员配备：专业施工人员，其中项目经理，专职安全员，专业技术工人。
施工程序
各施工工序必须严格按照施工规范要求进行施工，运输车辆及施工机械严加管理。经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。
1．清理
预留槽内清理干净；预埋筋修补，植筋。
2．调整定位宽度
施工人员根据现场温度调整伸缩装置缝隙宽度。伸缩装置定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
3．调整定位高度
专业焊接施工人员将伸缩装置搬运至槽内，横、纵向调整，中缝重合备用。水平垂直与伸缩装置平置路面上，以此调整定位高度，使伸缩装置平行与路面切低0-2mm，以防跳车。
4．预制钢筋
1) 穿筋按设计要求穿放横筋，可分段穿放，不必使用整根钢筋。穿筋需与槽底预留钢筋牢固焊接在一起。
2) 在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要预制、采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。
5．定位焊接（固定焊）
正式焊接前先进行连接筋定位焊接，即间隔一米左右将此位置的锚固筋点焊到横穿筋上，并将横穿筋与预埋筋点焊牢固。其注意事项为：
1) 焊接时保证连接筋定位高度。焊接完毕亦需重新测量一次。
2) 定位焊接需在一小时内完成，如耗时过长或温差较大，应先固定一侧，待到所计算的合适温度时定位另一侧。以防影响定位宽度。
6．模板安装
1) 模板可根据伸缩装置位移大小和现场实际情况采用木板。
2) 模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩装置内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内。
7．砼浇筑
1) 浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。
2) 砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
3) 砼振捣密实后安装伸缩装置，同时调整装置平度及高度。用抹板搓出水泥浆，这道工序应特别注意平整度，砼面平行与伸缩装置顶面，比沥青路面的顶面略低0-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。
4) 因通行要求，针对现场情况考察，采用48小时速凝砼浇筑，经过48小时养护确保达到通行条件。
8．养护
养护期间因交通通行要求，采取在施工位置覆盖2cm厚度钢板，确保车辆通行对混凝土凝固造成影响降到.低。
为确保高质量、高水平的完成全部工程项目，决定配备高素质队伍，选用优良设备，采用科学、合理的施工方案进行施工，并制定如下施工指导思想。
以人为本，强化管理——以人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；以工程为对象，以保工期、创优质、重环保为目标，以合同为依据，强化施工现场各项管理工作，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。
技术先进，设备..——严格监控，推行“四新”技术，兑现标书所确定的先进设备、技术和工艺。对施工全过程实施严谨、科学的监控，推行自检、交叉互检、旁站监控，以数据说话，使施工全过程处于施组策划可控方案之中。
优质安全，确保工期——把ISO9002系列标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求。无论桥、涵、路均一次成优。坚持“安全..”的思想，严格操作规程，加强安全工地建设，确保安全生产指标达国标。
文明规范，注重环保——切实搞好标准化工地建设，做到施工场地景观化；严格按设计施作环保设施，认真做好生态环境保护工作，不乱弃碴，不乱排污，不乱取土。
在多方现场见证下使用混凝土强度回弹仪设备检测砼强度达到C50砼标准（40MPa-50MPa之间）后，经交管及业主部门同意通车放行。
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