什么是桥梁支座更换的管理工作？

这里所指的管理工作，是指桥梁建成投入使用后的管理。即特指现有桥梁的使用管理，包括桥梁养护维修管理、路政管理、交通管理和规费管理等。桥梁支座更换良好的管理工作，可以**桥梁一直处于正常运营状态，并有条不紊地进行各种养护维修工作。桥梁养护维修管理的特点有：

1、日常性日常性是高速公路，也包括着桥梁在内的养护维修组织管理的主要特点之一。始终保持桥面及引道面清洁、无杂物，出现的坑洞能够尽快地得到修补，排水沟的淤积应得到及清理，标志、标线、交通灯、照明和安全设施出现故障和损坏，应得到及时的恢复，这些是日常养护基本的工作内容。虽然这些工作比较简单，但需要及时发现问题，及时处理。

2、季节性:桥梁养护季节性的特点十分突出。出于不同的季节有不同的气候因素，这些因素都可能对桥梁带来阶段性或集中性的养护维修需要，有时甚至要付出很大努力来应付季节性的养护维修工作。如部分沿海地区夏、秋两季台风频发，很容易发生水毁和交通设施的损坏；而北方地区的冬季除雪、防滑却很突出。所有这些季节性的特点，给养护维修施工组织带来一定的困难。

3、突发生：在桥梁养护维修中，应对突发性的事件采取紧急措施，尽快恢复交通。四川桥梁支座更换交通事故和其他原因造成桥面、构件、交通设施的损坏；水毁、塌方、雪阻等引发的交通事故极有可能连锁发生。为此，控制现场势态，疏通救援路径，排障、清理和抢修、恢复是养护管理部门重要的职责。桥梁支座更换养护维修部门应能够满足突发性抢险的需要，做到常备不懈，**桥要有应对的预案。

4、多专业：桥梁养护维修工作呈现典型的多专业交叉的特点。桥梁是一种多学科、多专业技术的集合体，要求养护人员有多专业的知识和技能，另外，还应具备能够应急的多种手段，应付意外事件发生等。因此，桥梁养护队伍应是一支现代化的、多工种的、多专业技能集成的快速反应部队。结构工程、道路工程和交通工程是养护工作的主专业，材料科学、检测技术、工程机械、电力、电子、水文地质等，也都是桥梁养护维修从业人员所应具备的专业知识。

5、高风险：在桥梁养护维修管理工作中，安全作业问题是重中之重。在绝大多数情况下，养护维修作业是不进行交通管制的，关闭交通更是少见。因此，高速的交通流和复杂的现场作业环境构成了养护维修作业安全高风险的特点。

高风险的原因来自两个方面：一方面是施工组织自身的原因；另一方面是过往车辆的原因。作业组织要做到万无一失也是很困难的，所有在桥面上的作业，都要按规定正确设置标志，但要保持这些标志的指示始终是正确的，难度就比较大。比如：长途驾车人员困倦时，没能看清作业指示，而闯到作业区中，尽管有可能没发生大的事故，也会造成标志被其撞坏，若一时不能恢复，危险就相当大，特别是在视线不好的夜间；还有经常存在作业现场夜间不能撤除的情况，因此，经常有设施被行使车辆损坏的事情发生。过往车辆是难以人为控制和无事先预料的，驾驶员的疲劳状态、行驶车辆的安全状态，所载货物、天气情况以及其他车辆的原因都有可能使行驶车辆失去控制，冲进作业现场。因此，完全避开这种风险是不可能的。行车秩序好、车辆状况好、临时性的维修少、作业现场秩序好，标志指示清楚，均可以降低养护维修安全作业的风险。

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